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小弟比對了業務給我的到港日期還有台北港的預計到港船班(前後半個月),都找不到歐洲來的汽車船,希望各位強大的網友幫忙了,謝謝 ... <看更多>
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台北港 汽車船 在 Re: [問題] 一艘汽車貨船可以載幾輛進口車? - 看板car 的推薦與評價
※ 引述《nike6853 (古杜)》之銘言:
: ※ 引述《asdf3164 (小安)》之銘言:
: : 請問一下
: : 一艘進口車的貨船
: : 大概可以載幾輛進口車進台灣
: : 實在沒有概念,也很難想像
: : 然後台灣的港口
: : 有辦法停這麼多台嗎?
: 小弟有幸可以回答這問題
: 因為之前在台北港工作
: 大多數日系車都從台北港進入
: 船隻是從日本來的
: 先說說船隻裡面空間
: 平面大概有1~2個足球場大
: 最大的有看過15層停車夾層
: 都要看船隻大小
: 通常不會差別太大
: 小一點的也有11層
: 那可以自行想一下比例
: 就知道能放多少台了
: 回答樓主的:一次可以進幾台
: 這個不太一定,看進什麼牌子的車,
: 例如:今天是進口速霸陸混鈴木的車,那一次下船就大概幾百台,沒遇過超過500台的
,
: 跟銷售也有關係。
: 但是如果是豐田及雷克薩斯系列,一次進來800~破千台都有遇過,尤其是新車剛上市
大
: 家都要買的時候。
: 因為在港口腹地非常大,不用擔心停車問題,那個停車場可以存放超過上千部車,車子
進
: 來後整批過海關,然後拉到室內做整備,整備完畢停回停車場,拖板車就會整批來載走
了
: ,整個就是這樣巡迴。
沒想到大家對這個話題蠻感興趣
我就直接開新的文統一回覆問題
就當做是補充
有人問到說怎麼上船
通常是用得利卡一次載上去
或是兩三台四門房車上去
一次作業人數有點忘記了
人員載運車輛就是一直跟著移動
駕駛員停好車之後
又立刻開上船
有分為船上作業人員及駕駛人員
船上作業人員比較多都是外聘臨時
主要是把汽車固定綁帶鬆開
這項工作很累,因為都要蹲下站起來無數次,一台車通常都綁四條,想想上百台車就好,
而且船上空間狹小,又悶熱,每次看到他們都是全身濕透。
駕駛人員都是物流業者,就是我們啦~
有時候因為同樓層會有不只下台灣的車,所以有時候會有右駕車要先開下來平地丟,等下
台灣的車輛都下完之後再開回去放。
有人說到這樣來回要幾趟?
只能說無數趟,開到沒法思考,大家都在搶時間,根本沒時間數,而且車子都是發動後馬
上排檔然後就開動了,沒有熱車這回事,一切都要快。
其實台灣也有出口汽車聽說是到中東地區,像豐田Altis就有。印象最深的是有次半夜的
船,要上1200台車,開車人員8人,一人要重複開車門,轉鑰匙,排檔,大腳油門開上船1
50次,看到後來已經變機械化了,完全沒在思考,大家開到後來都不講話了,每個人眼神
都呆滯。
可能有人會問為何下船有十多人,但是上船卻那麼少,因為船上停車需要專業人員,我們
在開車是完全不開後照鏡的,包含倒車也是,倒車都是靠像軍中這樣的指揮,停到車側跟
車側之間沒法站人這種密度,再來才是由綁帶人員由前後綁住車輛。
還有人問說車子停海邊會不會生鏽?
其實這個不太需要擔心,新車不是紙做的,像我在豐田系列部門,車子進來到出去頂多10
天,根本沒影響,除非是賣比較差的車子,就有看過車子頂起來底盤稍微檢查檢查,細節
怕會被告,所以不能說。
這項工作雖然常常日夜顛倒要配合船班時間,但是可以看到各式各樣不同的車也算是樂趣
吧!
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